IDeale DS

J'ai une Dspécial de décembre 73 avec un moteur DY3 et un carburateur....Solex...que j'ai du mal à identifier.
Je ne vois pas la marque du modèle...
Cela m'interroge car en lisant les differentes RT j'ai 'impression que je devrais avoir un weber !
La DS avait reçu un nouveau moteur en échange standard...est-ce la raison.
Ce qui m'interroge c'est les tremblements au démarrage à froid.
Sinon, au bout de 5 minutes de chauffe, c'est une vrai horloge et elle fonctionne sinon très bien.
Je ferai une photo demain de mon carbu...
Merci pour vos retours.
JP

Bonjour,

En effet depuis septembre 72, les Dspécial et DSUPER en DY3 sont équipés de carbu weber double corps 28x36 DMA.

Merci Eric.
Tu es partout !
Les problèmes de tremblement a froid, au démarrage peuvent-ils venir de cela ?
Faut-il vraiment changer le solex par ce carbu, le fonctionnement est-il amélioré ? ( performances, conso, etc...)

On en trouve facilement ...ces weber.....
JP

Bonjour,
Regardes sur le boncoin y en a de temps en temps

Bonjour JP,

Je pense que c'était pour "hamoniser" en fin de série.
Car par le passé les ID étaient équipés de solex simple corps, alors que les DS avaient des doubles corps.
Donc oui, possiblement plus performant et forcément plus consommateur d'essence.

Pour les tremblements à froid, cela peut venir d'un mauvais réglage du carbu ou prise d'air.

Oui dans les dernières produites, on prenait ce qui restait sur l'étagère !!!
on, pour les réglages, il faut que je passe chez mon mécano, mais pour les prises d'air, tu me conseilles de regarder à quel endroit en particulier.
Et pour l'explication technique, pourquoi à froid, et avec le starter seulement ce problème ?
Merci,
JP

Parce que le starter est là pour priver d'air le carbu pour que l'apport d'essence soit excédentaire.
Si tu as une prise d'air, c'est comme si ton volet de starter ne fermait pas à fond.

Pour les prises d'air c'est souvent à la semelle ou l'axe de papillon.
Pour les déceler, pulveriser du start pilote , du nettoyant frein moteur tournant.
Dès que le moteur prend des tours, c'est là où tu as aspergé qu'il y a prise d'air ou tout du moins une

Ca serait bien quand même d'avoir la ref de ton carbu.
L'as tu déjà démonté ?

Merci pour les explications qui expliquerait bien mon problème, car dès que j’accélère un peu elle tourne normalement !
DOnc, demain, je vais faire le le test de la prise d'air.
Et pour le carbu, je viens de prendre des photos car il y a une référence mais pas inscrit le modèle !
Vous allez pouvoir me dire quel est le modèle .
Je charge les photos.
Il y a les chiffres suivants SOLEX X25 M7 62 5
JP

Comment fais-t-on pour mettre une photo ????
JP